Lucas Monteiro
Carregar um carro elétrico em casa aumenta a conta de luz em algo perto de R$ 150 por mês para quem roda 1.000 km, com um carro compacto que consome cerca de 15 kWh a cada 100 km e tarifa de R$ 0,90 por kWh. É bem menos do que a gasolina para a mesma distância, mas é um aumento grande na conta, e exige instalação elétrica adequada. Veja a conta, o tempo de carga e o que preparar na casa.
Quanto aumenta a conta de luz
kWh/mês = km rodados × consumo do carro (kWh/km) × 1,1
O fator 1,1 cobre as perdas na carga (o carregador e a bateria não aproveitam 100% da energia da tomada).
1.000 km por mês × 0,15 kWh/km × 1,1 = 165 kWh. Com tarifa de R$ 0,90: R$ 148,50 por mês.
| Km por mês | kWh na conta | Custo (R$ 0,90/kWh) |
|---|---|---|
| 500 km | 83 kWh | R$ 74 |
| 1.000 km | 165 kWh | R$ 149 |
| 1.500 km | 248 kWh | R$ 223 |
| 2.000 km | 330 kWh | R$ 297 |
O consumo varia por modelo (veja na ficha técnica ou no painel do carro, em kWh/100 km), pelo jeito de dirigir, pelo ar-condicionado ligado e por muita estrada em alta velocidade.
Comparação com a gasolina
Carro a gasolina que faz 12 km/L, gasolina a R$ 6,30 (ajuste ao preço da sua cidade): 1.000 km ÷ 12 × 6,30 = R$ 525 por mês. Carregando em casa: cerca de R$ 149.
A economia em combustível é grande, mas o preço de compra do elétrico, o seguro e a eventual troca de bateria entram na decisão de compra, que vai além da conta de luz.
Tomada comum ou wallbox?
| Forma de carga | Potência aproximada | Para recarregar ~26 kWh* |
|---|---|---|
| Tomada comum 127 V, 10 A | ~1,3 kW | ~20 horas |
| Tomada 220 V, 10 A | ~2,2 kW | ~12 horas |
| Wallbox monofásico 32 A (220 V) | ~7 kW | ~4 horas |
*Cerca de 60% de uma bateria de 44 kWh (de 20% a 80%). Tempos aproximados, sem considerar a desaceleração da carga perto do fim.
A tomada comum serve para quem roda pouco e deixa o carro carregando a noite toda. O wallbox é mais rápido e mais seguro para uso diário, mas exige instalação dedicada.
O que preparar na instalação elétrica
- Circuito exclusivo para o carregador, com cabo e disjuntor dimensionados.
- DR (dispositivo diferencial residual) e aterramento.
- Carga da casa: um wallbox de 7 kW somado a chuveiro e ar-condicionado pode exigir aumento de carga ou mudança de ligação. Veja monofásico ou trifásico.
- Projeto e instalação por eletricista habilitado, seguindo a NBR 5410 e as orientações do fabricante.
Como pagar menos pela recarga
- Tarifa branca: carregar de madrugada, fora da ponta, pode baratear o kWh. Faça a conta em tarifa branca vale a pena?.
- Energia solar: com placas, a energia gerada de dia vira crédito para a recarga noturna. Inclua o consumo do carro no simulador de energia solar.
- Programe a carga pelo carro ou pelo wallbox para o horário mais barato.
Perguntas frequentes
Quanto aumenta a conta de luz com carro elétrico?
Para 1.000 km por mês, com consumo de 15 kWh a cada 100 km, cerca de 165 kWh, uns R$ 149 com tarifa de R$ 0,90/kWh, já com as perdas da carga.
Posso carregar o carro elétrico na tomada comum?
Pode, se a tomada e o circuito estiverem em bom estado e dimensionados, mas a carga é lenta. Para uso diário, o recomendado é um circuito exclusivo, de preferência com wallbox.
Quanto custa carregar um carro elétrico em casa?
Multiplique os kWh recarregados pela tarifa. Uma recarga de 26 kWh na tomada, com perdas, consome cerca de 29 kWh, uns R$ 26 com tarifa de R$ 0,90/kWh.
Precisa de trifásico para carregar carro elétrico?
Não necessariamente. Wallboxes monofásicos de até cerca de 7 kW são comuns. Mas a carga total da casa pode exigir aumento de carga; um eletricista faz a conta.
